| Ballast waters are indispensable for the ships safety when sailing at sea. Ballast waters loaded on the ship in one part of the world, and then discharged in another, may contain nonindigenous (alien) and/or harmful marine organisms. Till today there are many documented cases in the world, whose consequences are: harmful impacts on human health (cholera, paralytic shellfish poisoning (PSP) - human death cases.), harmful impacts on marine environment (the inpoverishement of biodiversity and the decrease of the abundance of autochtonus marine species.) and economy losses counted in billions of dollars (shellfish industry, fishery.).Ship`s ballast waters have been recognized by many international organizations as a vector of non-indigenous and/or harmful organisms introductions. For further regulation of this problem International Maritime Organization (IMO) has issued guidelines for preventing transfer of harmful organisms and pathogens - Assembly resolution A.868(20), and for the year 2002/2003 is planning to adopt legally binding rules in the form of a new convention. For their own protection some countries implemented IMO guidelines or introduced their own legislation.Ports in Northern Adriatic are involved in the international (intercontinental) maritime traffic and among them is the Port of Koper. In this region ballast waters are released from ships without any survey. On the basis of researches carried out in the world we place hypothesis, that nonindigenous and other potentially harmful organisms are present in the ballast waters released from ships in the Port of Koper.In the last ten years, especially in the last few years, this problem is achieving greater dimensions in the world. At the same time we must not forget the specificity of Slovenian environment in the meaning of the natural environment, organizational aspects of the parties involved in the marine traffic, legislative aspects and other.Based on this, the main aims of the research project are:- research of the extent of this phenomenon in the Slovenian sea with the emphasis on the Port of Koper and- propose guidelines for the prevention of harmful introductions, according to international and Slovenian legislation and organization of the parties involved in maritime traffic in Slovenia. |
| Ladje za varno plovbo neobhodno potrebujejo balastne vode. Balastne vode, napolnjene na enem koncu sveta in nato izpuščene na drugem, lahko vsebujejo tujerodne in/ali škodljive morske organizme. V svetu so danes dokumentirani številni primeri, ki imajo za posledico: škodljive vplive na zdravje ljudi (kolera, paralitična zastrupitev s školjkami - smrtni primeri.), škodljive vplive na okolje (zmanjšanje biotske raznolikosti in množičnosti avtohtonih vrst.) in gospodarsko škodo merjeno v milijardah dolarjev (marikultura, ribolov.).Ladijske balastne vode so bile s strani številnih mednarodnih organizacij prepoznane kot vektor vnosa tujerodnih in/ali škodljivih organizmov. Za regulacijo te problematike je Mednarodna pomorska organizacija (IMO) leta 1997 sprejela priporočila za preprečevanje prenosov - Resolucijo skupščine A.868(20), za leto 2002/2003 pa napoveduje tudi sprejem pravno-zavezujočih pravil v obliki konvencije. Nekatere države v svetu so zaradi zaščite sprejele izvajanje IMO priporočil oz. to področje uredile z lastno zakonodajo.V mednarodni (medcelinski) pomorski promet so vključena tudi pristanišča severnega Jadrana, med njimi tudi koprsko pristanišče. Balastne vode na tem območju z ladij izpuščajo brez nadzora. Na osnovi v svetu dosedaj opravljenih raziskav postavljamo hipotezo, da se razne tujerodne vrste in drugi potencialno škodljivi organizmi v veliki meri nahajajo tudi v balastnih vodah, ki jih ladje izpuščajo v koprskem pristanišču.Problematika v svetu v zadnjem desetletju, predvsem pa v zadnjih nekaj letih, dosega vse večje razsežnosti, pri tem pa ne smemo pozabiti na specifiko našega okolja, tako v smislu naravnega okolja kot iz vidika organizacije služb vpetih v sistem pomorskega prometa, pravnega vidika in drugih.Na teh osnovah temeljijo tudi cilji raziskovalnega projekta, ki so:- raziskava razsežnosti tega pojava v slovenskem morju s poudarkom na koprskem pristanišču ter- predlaganje smernic za preprečevanje vnosov s škodljivimi posledicami, skladno z mednarodno in slovensko zakonodajo ter organizacijo udeležencev pomorskega prometa v Sloveniji. |